Szaktanácsok
A hajópadló manapság újra kezd divatba jönni, hisz természetes, harmonikus hangulatot varázsol lakásunkba.
áadásul a padlóburkolatok közül a fenyő hajópadló rendelkezik a legjobb hőszigeteléssel, így ha mezítláb rálépünk, nagy különbéget tapasztalunk a hajópadló és más burkolatok, például egy laminált parketta között, természetesen a hajópadló javára.
Bár a fenyő puhább faanyag más, keményfa burkolatoknál, ezt kiválóan lehet kompenzálni nagy kopásállóságú Fénylakk fafestékkel. Megfelelő lerakással és felületkezeléssel a hajópadló tartós, szép felületet biztosít.
0. A faanyag kiválasztása
Hogy hosszú távon is maximálisan elégedettek lehessünk a hajópadlóval, először nagy figyelmet kell fordítanunk a megfelelő hajópadló kiválasztására. A három legfontosabb szempont a fa fajtája, a deszkák szélessége és vastagsága.
Minél szélesebb a hajópadló, annál inkább hajlamos a teknősödésre. Ha esztétikai vagy más szempontból szélesebb hajópadlót szeretnénk használni, akkor érdemes nagyobb vastagságú anyagból választani, mert ez ellensúlyozza a nagyobb szélesség hátrányait. Tehát például egy 20 centi széles hajópadló hajlamosabb a teknősödésre egy 10 centisnél, de nem kell aggódnunk, ha a 20 centis deszka nagyobb vastagsággal rendelkezik.
1. Pihentessük a faanyagot
Bár elsőre meglepőnek tűnhet, de a megvett hajópadlót érdemes 3-4 hétig abban a helyiségben tárolni, ahol le lesz rakva. Ez idő alatt a hajópadló alkalmazkodik az adott helyiség nedvességtartalmához, a deszkák mérete csökkenni vagy nőni fog. A hajópadlót mindenképpen fektetve kell tárolni, ha van rá lehetőség, akkor a deszkákat letehetjük oda, ahol a végső helyük lesz. Ha nincs lehetőség a teljes felületen való tárolásra, akkor fektessünk le egy sort sík felületen, tegyünk rá párnafákat 20-30 cm távolságban, majd erre jöhet a következő sor és így tovább ( a szálak vetemedés elkerülése végett nehezékkel kell ellátni a terítéket, vagy kicsogamolva de kötegelve kell tárolni). Ez azért fontos, hogy a levegő így is átjárja az egész anyagot.
Hibalehetőségek: Ha a hajópadlót nem pihentetjük, akkor ez később vetemedést okozhat, a keletkező feszültség tönkreteheti a padlót.
2. Párnafázás
A hajópadló lerakásának több módja is lehetséges, ezek közül a párnafázás a leginkább javallott. Ilyenkor egy deszkákból álló tartórendszert építünk ki, erre kerül majd a hajópadló. A párnafákat 30-80 cm távolságra kell egymástól elhelyezni, ez nagyban függ a választott hajópadló paramétereitől, (erről mindig érdeklődjön az eladónál). Minél közelebb kerülnek egymáshoz a sorok, annál kevésbé süllyedhet meg a hajópadló. A párnafák közét hőszigetelő anyaggal érdemes kitölteni. Mindenképpen vegyük figyelembe, hogy a párnafákat merőlegesen kell lerakni a hajópadlóhoz képest, így előre tervezzük el a hajópadló fekvési irányát.
Ha most készül az aljzatbetonozás, a párnafákat süllyessze be a betonba, úgy, hogy a párnafák teteje egy síkban legyen a betonréteg tetejével. Ilyenkor azért van szükség párnafákra, hogy legyen mihez hozzácsavarozni a burkolatot. A hajópadlót szokták még osb lapokra is fektetni, de ennek az a hátránya, hogy a deszkák alulról nem tudnak szellőzni.
Hibalehetőségek: ha a párnafák túl messze kerülnek egymástól, a hajópadló megsüllyedhet. Ha a párnafák nincsenek tökéletesen megmunkálva, akkor le kell csiszolni, gyalulni őket. Minden esetben vízmértékkel kell ellenőrizni a tökéletes egyenességet, különben a deszkák közt feszültség keletkezhet, ami nyikorgást, rosszabb esetben roncsolódást okozhat.
3. Jöhet a hajópadló
Fontos, hogy csak a nem vetemedett, megfelelő állapotú deszkákat használjunk fel, ha vannak hibás darabok, vegyük ki őket a többi közül. A felhasználandó szálakat felületkezeljük, erre tökéletes a Fénylakk beltéri parkettalakk. A hajópadlót direkt erre a célra tervezett hajópadló kapoccsal érdemes rögzíteni, mert ezzel sérülésmentesen lehet lefogatni a szálakat, így később könnyen visszaszedhető. Az első deszkát hornyával a fal felé, a faltól 1 centiméterre helyezzük fel, majd fogassuk le. A felfogott deszka és a fal közé tegyünk faékeket, majd a következőt üssük fel a már felfogott deszka csapjára. Ezt követően ezt a deszkát is rögzítsük hajópadló kapoccsal, majd jöhet a következő. A már felrakott hajópadlót még a befejezés előtt érdemes tesztelni, hisz ilyenkor még könnyebben javíthatóak az esetleges hibák. Ha recsegést tapasztalunk, akkor üssük szorosabbra a deszkákat. Ha besüllyed a fa alattunk, akkor nem elég szorosan vannak a párnafák. A munkánkat 3-4 lécenként érdemes tesztelni.
A beugróknál, csöveknél munkaigényesebb a folyamat, ezeknél mindig az adott helyzethez kell igazítani a deszkákat. Ha kell, akkor ki kell vágni a csövek helyét. Ha nem elég hosszú a hajópadló, akkor toldásokat kell alkalmazni, ha túl hosszú, akkor le kell szabni a végéből. A lerakás befejezése szintén egy bonyolultabb feladat, hisz ilyenkor egy keskenyebb deszkára van szükség. Az utolsó előtti deszkát ne csavarozzuk le, csak üssük a helyére. Erre ráfektetve az utolsó darabot tudjuk bejelölni a vágás helyét. Az utolsó deszka hornya adja a fal mentén meghagyandó rést, így ezzel nem szükséges külön számolnunk. Végezzük el a vágást, majd vegyük ki az utolsó előtti deszkát, üssük rá az utolsót, majd ezt követően rögzítsük ismét.
Hibalehetőségek: Ha rossz minőségű szálakat is felhasználunk, feszültség, károsodás keletkezhet. Ha nem elég szorosan rögzítjük a deszkákat, nyikorgó padlót kapunk. Mindenképpen teszteljük 3-4 lécenként a lerakott padlót.
4. Befejezés
A lerakott hajópadló körül lévő hézagot fenyőfa padlószegélylécek felerősítésével tüntessük el.
Jó munkát kívánunk! Ha még bármire szüksége van, akár hajópadlóra, fafestékre, vagy egyéb kiegészítőkre, akár további szaktanácsokra, jöjjön el hozzánk Veszprémbe, a Láhner György út 5-be! További elérhetőségeinkért kattintson ide!